Донбасская наступательная операция 13 августа — 22 сентября 1943 года проводилась войсками Юго-Западного фронта под командованием генерала армии Р.Я. Малиновского и Южного фронта под командованием генерал-полковника Ф.И. Толбухина при поддержке Азовской флотилии. Итогами операции стали продвижение советских войск на расстояние до 300 км, завершение освобождения Донбасса (в том числе городов Донецк, Таганрог, Мариуполь) и выход к Днепру. Запорожская наступательные операция 10 — 14 октября 1943 года — фронтовая наступательная операция советских войск, проводившаяся силами левого крыла Юго-Западного фронта в ходе битвы за Днепр с целью ликвидации запорожского плацдарма немцев и освобождения города Запорожье.

Утром 20 ноября 1942г., после часовой артподготовки, армии Сталинградского фронта начали операцию "Уран". О прорыве линии обороны румынских дивизий, вводе в бой подвижных соединений, и броске 4-го механизированного корпуса генерал-майора Вольского к Калачу - рассказывает Артем Чунихин.

Андрей Латкин. Северный флот атакует с воздуха, с земли и с моря. Бои в районе Киркенеса 27-28 июня 1944 года. 

Самолеты Северного флота наносят очередной успешный удар по Киркенесу 27-28 июня 1944 года. Но обстоятельства складываются так, что в разгроме противника смогли принять участия береговые батареи и торпедные катера.

Мирослав Эдуардович Морозов рассказывает о Керченско-Эльтигенской десантной операции, проводившейся с 31 октября по 11 декабря 1943 года, войсками Северо-Кавказского фронта (с 20 ноября 1943 года — Отдельная Приморская армия), Черноморского флота и Азовской военной флотилии при поддержке 4-й воздушной армии и ВВС Черноморского флота. Керченско-Эльтигенская десантная операция - одна из крупнейших десантных операций Великой Отечественной войны, её продолжительность составила 40 суток. Итогом операции стал захват плацдарма на Крымском полуострове.

История создания первого советского телесериала и подлинная история Сещинского интернационального подполья, послужившая основой сюжета фильма.

В очередной лекции по истории партизанского движения на Брянщине, Сергей Ушкалов расскажет о создании художественного многосерийного телефильма "Вызываем огонь на себя", непростом пути фильма к зрителю, и проблемах с которыми столкнулся режиссер картины Сергей Колосов. Речь также пойдет о подлинной истории подпольной организации действовавшей на аэродроме люфтваффе в поселке Сеща и о подпольщиках, партизанах, разведчиках чьи образы режиссер фильма использовал в создании героев фильма.

Алексей Исаев рассказывает о Крымской наступательной операции, проходившей с  8 апреля по  12 мая 1944 года, которая проводилась силами 4-го Украинского фронта,  Северо-Кавказского фронта (далее переформированного в Отдельную Приморскую армию, Черноморским флотом и Азовской военной флотилией. Результатами операции стали разгром 17-й армии вермахта и полное освобождение Крымского полуострова.

Во время подготовки советского контрнаступления работа кипела и в штабах родов войск. Об артиллерийском кулаке - количестве столов и миллиметрах калибров, о работе разведки Красной Армии и вермахта и о выходе частей и соединений на стартовые позиции для прорыва линии обороны южнее Сталинграда, рассказывает Артем Чунихин.

К вечеру третьего дня войны в результате тяжёлых оборонительных боёв войска советского Северо-Западного фронта понесли большие потери и были отброшены от государственной границы. Кроме того, фактически ещё 23 июня была разорвана локтевая связь между 8-й и 11-й Армиями фронта. Самое печальное, что командующий и штаб СЗФ довольно смутно представляли обстановку в полосе действий основных сил как правофланговой 8-й Армии, части которой противник теснил на Шауляйском направлении, так и левофланговой 11-й Армии, соединения который были охвачены противником с обоих флангов и медленно отходили на Каунасском направлении. Однако в стратегическом плане эти события были не самыми страшными. Ещё хуже командование СЗФ было осведомлено о ситуации, сложившийся на левом фланге 11-й Армии, и захват ещё в первой половине дня 24 июня столицы советского Литвы города Вильнюс частями 39-го МК 3-й ТГ вермахта стал неприятнейшим сюрпризом как для командования СЗФ, так и для военного совета ЗФ.

Самый южный сектор "Восточного Вала" проходил от запорожских плавней до Азовского моря и назывался "Линия Вотан". 
Бои на "Вотане" не превратились в бои под Оршей зимой 1943-1944 гг. по двум причинам. Командованию Южного (с 20 октября 4-го Украинского) фронта удалось нащупать слабое место "Вотана". Как ни странно это был город Мелитополь.

Учитывая то, что дальнебомбардировочная авиация создавались именно как резерв главного командования, логично было бы предположить, что именно соединения и части ДБА в первую очередь получат задачи согласно планам прикрытия и уже в первые часы войны обрушат всю свою мощь на аэродромы врага. Однако, как помнит читатель по первым частям публикации, советское военно-политическое руководство долго определялось – объявлять войну Германии или не объявлять, поэтому никаких задач авиакорпуса и отдельные дивизии и полки РГК от командования ВВС КА в первый половине 22 июня не получили. Тем не менее, некоторые части ДБА поучаствовали в сражениях первого дня войны.

Игорь Сдвижков. На фланге "Блау". Часть 20. Противник контратакует 5-ю танковую армию 12 июля 1942г.
Немецкий контрудар 12 июля 1942 года на правом фланге 5-й танковой армии продолжается.
Бои частей 7-го танкового корпуса и 193-й стрелковой дивизии, отступление частей и соединений 5-й танковой армии.
Бои частей 2-го танкового корпуса, попытка командования 5-й танковой армии, отбросить ударную группу противника. 
Подготовка 5-й танковой армии к отходу, приказание командования Воронежского фронта восстановить положение войск армии.

Для работы над тылом советских войск на кандалакшском направлении использовалось подразделение, уже упоминавшееся в статье о ближних разведчиках – звено дальней разведки «Норвегия» (F-Kette Norwegen). Первое время оно даже подчинялось командиру 1.(Н)/32, гауптманну Либингу, но потом перешло под начало непосредственно Штолюфта (StoLuft – штабной офицер Люфтваффе при АОК «Норвегия»).

В отличие от отряда «хеншелей», звено дальней разведки было совсем свеженьким, сформированным специально для кампании против Советского Союза на Севере. Во многих других аспектах Люфтваффе показалось, что для быстрого достижения намеченных целей можно будет обойтись минимальными средствами (один отряд ближних разведчиков на два направления, всего по одному отряду истребителей и бомбардировщиков), но в случае с разведкой кто-то решил, что сил одного отряда дальних разведчиков (1.(F)/124) будет недостаточно...

Мирослав Морозов. Великая Отечественная война на Черном море. Часть. 13-2. Черноморский флот в содействии войскам Кавказского фронта в январе 1942 г.

Игорь Сдвижков. На фланге "Блау". Часть 19. Противник контратакует 5-ю танковую армию, 12 июля 1942 года. Начало немецкого контрудара 12 июля 1942 года на правом фланге 5-й танковой армии. Бои частей 340-й стрелковой дивизии, 11-го танкового корпуса и 19-й танковой бригады.

К 6 ноября 1943 года в боях за Киев и его окрестности наступил кульминационный момент — уже к утру этого дня столица Украины оказалась полностью в руках советских войск. Поспешно отступающие на юго-запад части вермахта бросали технику и вооружение, спасая свои жизни. Однако если на земле в условиях рушащегося фронта частям 4-й танковой армии вермахта хвастать было откровенно нечем, то немецкие истребители стали авторами очередного рекорда – по числу уничтоженных в одном бою одним лётчиком самолётов. Феноменальный результат в 13 сбитых советских истребителей заявил один из наиболее результативных асов люфтваффе Эрих Рудорффер, в ту пору командир II группы 54-й истребительной эскадры. Этот эпизод и сейчас не даёт покоя историкам, но из-за пробелов в сохранившихся документах частей 2-й воздушной армии за этот период это сделать нелегко. Попробуем проанализировать успехи Рудорффера 6 ноября 1943 года и в целом в ходе боёв за Киев.

Игорь Сдвижков. На фланге "Блау". Главные силы 5-й танковой армии атакуют. 11 июля 1942 года. Часть 18. Боевые действия 7-го и 2-го танковых корпусов.

В октябре 1942 года в штабах фронтов и армий под Сталинградом кипела работа по подготовке контрнаступления. О планировании операции "Уран", о вариантах предлагаемых штабом Сталинградского фронта и шлифовке деталей огромного механизма по окружению и уничтожению 6-й армии Паулюса рассказывает Артем Чунихин.

Алексей Исаев рассказывает о Смоленской стратегической наступательной операции (Операция «Суворов»). Часть 3.

Операция «Суворов» — стратегическая наступательная операция войск Западного и Калининского фронтов, проводимая с 7 августа по 2 октября 1943 года, с целью разгрома левого крыла немецкой группы армий «Центр» и освобождения города Смоленск.

Мирослав Морозов. Великая Отечественная война на Черном море. Часть. 13-1. Черноморский флот в содействии войскам Кавказского фронта в январе 1942 г.

Какими силами располагал Черноморский флот в январе 1942 г. в том числе для перевозки войск Кавказского фронта в Крым? В каком состоянии находились войска Кавказского фронта и немецкой 11-й армии после завершения высадки десантов на Керченский полуостров и в Феодосию? В чем заключался план советского командования по освобождению Крыма? Как осуществлялась перевозка и сосредоточение войск Кавказского фронта в районе Феодосии в начале января 1942 г.?

Продолжая разбирать события, связанные с боевыми действиями в небе в первые дни войны, перейдем к 23 июня 1941 года. 
Как уже упоминалось в предыдущей части, командующий ВВС Северо-Западного фронта генерал-майор авиации Алексей Павлович Ионов, без сомнения, был сторонником борьбы за господство в воздухе и особое значение в этом отношении придавал воздействию на аэродромы противника. Поэтому, как только у него появилась такая возможность, он занялся организацией налетов на места сосредоточения самолетов Люфтваффе. Весьма кстати оказалось, что поступившая в 8:15 22 июня 1941 года из Москвы в штаб ВВС СЗФ Директива №2 не просто была созвучна идеям генерала, но и практически дублировала его решения...

Алексей Исаев рассказывает о Смоленской стратегической наступательной операции (Операция «Суворов»). Часть 2.

Операция «Суворов» — стратегическая наступательная операция войск Западного и Калининского фронтов, проводимая с 7 августа по 2 октября 1943 года, с целью разгрома левого крыла немецкой группы армий «Центр» и освобождения города Смоленск.

3 ноября 1943 года немецкий лётчик-истребитель лейтенант Эмиль Ланг одержал в небе над Киевом 18 воздушных побед и тем самым установил абсолютный рекорд в истории авиации, вошедший в книгу рекордов Гиннеса. С тех пор эти феноменальные цифры постоянно вызывают горячие споры любителей истории, но большей частью они заканчиваются на уровне «верю — не верю». Имея на руках архивные документы частей и соединений советской 2-й воздушной армии, в боях с которыми ас и добился успеха, мы попытаемся ответить на вопрос, насколько заявки немецкого лётчика соответствуют действительности.

Алексей Исаев рассказывает о Смоленской стратегической наступательной операции (Операция «Суворов»). Часть 1.
Операция «Суворов» — стратегическая наступательная операция войск Западного и Калининского фронтов, проводимая с 7 августа по 2 октября 1943 года, с целью разгрома левого крыла немецкой группы армий «Центр» и освобождения города Смоленск.

Цикл лекций "Навстречу "Зимней грозе" - совместный проект TacticMedia и фонда "Открытая история". Часть 1. Репетиция "Урана"
В августе 1942 года контратаками были захвачены важные плацдармы у Серафимовича и Клетфской, но Южнее Сталинграда попыток прощупать оборону румын не предпринималось до конца сентября 1942г. О боях армий Толбухина и Коломийца с пехотными дивизиями румын у села Садовое и в межозерье Цаца-Барманцак рассказывает Артём Чунихин.

Советские авиационные полки дальних разведчиков Резерва Главнокомандования комплектовались опытными экипажами, способными найти выход практически из любой сложной ситуации. Однако им противостоял опытный и беспощадный противник, который не прощал ошибок. Ниже речь пойдёт об одном из таких вылетов, когда в небе над столицей Украины экипаж советского разведчика столкнулся с немецкими асами, и ему не смогло помочь даже сильное собственное истребительное прикрытие.

Заканчиваем публикацию записей выступлений с военно-исторического фестиваля "Кёнигсберг — наш!", прошедшего в Калининграде. Доктор исторических наук Геннадий Кретинин рассказал о численности советских войск и их потерях при штурме Кенигсберга.

Организатор фестиваля: Калининградское отделение Российского военно-исторического общества.

Сергей Ушкалов. Действия брянских партизан в ходе операций "Рельсовая война" и "Концерт". Часть 3.
Историк-исследователь Сергей Валерьевич Ушкалов продолжает рассказ о боевой работе (деятельности) брянских партизан на заключительном этапе Курской битвы и в ходе освобождения Орловской и Смоленской областей (операции "Кутузов" и "Суворов". На этот раз речь пойдет о брянских партизанах действовавших под руководством Западного штаба партизанского движения и их взаимодействии с наступающими частями Красной армии.

Геннадий Серов. История истребителя Ла-5. Часть 7. Совершенствование серийного самолёта в конце 1942-го - начале 1943-го года.
- Какие задачи стояли перед авиапромом в 1942 году? 
- Какие моторы планировали установить на Ла-5?
- Какие улучшения ввели на серийном самолёте?

Исследователь Сталинградской битвы из Волгограда, директор фонда исторических исследований "Открытая история"Артем Чунихин рассказывает о проектах "Сталинград 1942-1943: великое сражение в свете документов и воспоминаний" и "Навстречу "Зимней грозе".

Окончание цикла посвященного действию отряда воздушной разведки 1.(H)/32 за Полярным кругом в 1941 году.

Как было отмечено в предыдущей части: в первые дни войны немцы не сильно брали в расчет советскую истребительную авиацию. Опыт встреч «Хеншелей» с советскими истребителями показал, что хорошо подготовленный экипаж вполне способен противостоять им и в одиночку. Хорошая маневренность и отработанные приемы выхода из боя неплохо помогали даже при встрече со «скоростными» И-16, что давало немцам некое чувство самоуспокоения и собственного превосходства, но как говориться – «сколько веревочке ни виться…»

Статья посвящена важности изучения документов вермахта и нацистских спецслужб, посвященных борьбе с советским партизанским движением на временно оккупированных территориях Советского Союза. Автор, на анализе документов противника, показывает, что командование вермахта столкнулось с партизанским движение у себя в тылу уже в первые дни Великой Отечественной войны и не смотря на создание, еще до нападения на СССР, охранных частей и соединений, оказалось не готово к масштабам партизанской войны у себя в тылу. 

Игорь Сдвижков. На фланге "Блау". Главные силы 5-й танковой армии атакуют. 10 июля 1942 года. Часть 15. 2-й танковый корпус вступает в бой!

- Боевые действия 2-го танкового корпуса 10 июля 1942 года.
- Итоги боевых действий 5-й танковой армии 10 июля 1942 года.

Прибыв к месту базирования на финский аэродром Кемиярви, отряд воздушной разведки 1.(H)/32 был разделен на две неравные части. Это было связано с тем, что немецкое наступление в Заполярье планировалось на двух изолированных участках: вдоль побережья на Мурманск и в глубине материка на Кандалакшу. Там и там нужны были разведчики, но расстояние между участками составляло около 300 км! Основная часть отряда в составе восьми ближних разведчиков «Хеншель» Hs.126, получивших за свой внешний вид прозвище "костыль", осталась на аэродроме Кемиярви и воевала на южном участке фронта. Для обеспечения наступления Горного корпуса генерала Дитля на Мурманск было выделено звено в составе трех Hs.126 с экипажами. В мае 1941 года оно перебазировалось на аэродром Киркенес (в советских документах - Хебуктен) вместе с группой наземного персонала...

Данная статья продолжает цикл, посвященный действию отряда воздушной разведки 1.(H)/32 за Полярным кругом.

События первого дня войны до сих пор надлежащим образом не освещены и не исследованы в отечественной историографии, а основная масса публикаций и монографий по этой теме больше напоминают художественную литературу, со всеми присущими ей недостатками…

В данной статье автор в качестве анонса представит фрагмент, посвященный неудачным действиям ВВС Красной Армии 22 июня 41 года согласно так называемым «Планам прикрытия» по завоеванию господства в воздухе.

После окончательного снятия блокады Ленинграда войска Красной армии стали продвигаться на запад, но в районе города Нарвы их наступление остановил противник, расположившийся на укрепленных позициях.

Нетрудно догадаться, что позиционный тупик можно было преодолеть лишь с помощью морского десанта, что понимал и неприятель. Поэтому для прикрытия фланга своей армии от удара с моря он обновил и дополнил минные заграждения, установленные в Нарвской бухте, начиная с 1942 года, а также занялся и вопросами усиления корабельной группировки.

В итоге к 1 марта неприятель собрал корабельную группировку, состоящую из 1-й, 25-й и 31-й флотилий тральщиков и 17-й флотилии сторожевых кораблей. Эти силы вошли в состав «Нарвского патруля», соединения немецких кораблей предназначенного для прикрытия минных полей в Финском заливе и противодействия советским десантам.

Как ни трудно догадаться командование КБФ такое положение дел не могло устроить и по «Нарвскому патрулю» стали наносить удары ВВС КБФ.

Запись выступления с военно-исторического фестиваля "Кёнигсберг — наш!", прошедшего в Калининграде. Кандидат исторических наук Сергей Патянин рассказывает о гибели немецкого крейсера "Кёнигсберг."

Организатор фестиваля: Калининградское отделение Российского военно-исторического общества

В предыдущей части речь шла о событиях мая 1943 года, когда несмотря на настойчивые действия самолетов 1-го Воздушного флота немцам не удалось вывести из строя железнодорожные станции и мосты на «Дороге победы» и порты на «Дороге жизни». В этот раз мы рассмотрим непосредственно события 1 июня 1943 года, когда противник атаковал железнодорожные мосты через Волхов в районе одноименной железнодорожной станции.

Герой Советского Союза маршал авиации Георгий Васильевич Зимин в своих мемуарах «Истребители» рассказал о результатах двух воздушных боев, произошедших 1 июня 1943 года над мостами через реку Волхов. Маршал утверждал, что враг был разгромлен и потерял 32 самолёта, а всё небо было заполнено парашютами сбитых немецких летчиков. При этом не были разрушены ни основной железнодорожный металлический мост, ни вспомогательный деревянный, у которого лишь случайно пострадал один пролет, впрочем, буквально за несколько часов восстановленный, что позволило возобновить движение поездов в Ленинград.

Запись выступления на военно-историческом фестивале "Кёнигсберг — наш!", прошедшего в Калининграде. Кандидат исторических наук Константин Петунин рассказал об особенностях применения бронетехники РККА при штурме города-крепости Кёнигсберг.

Запись выступления Алексея Исаева на военно-историческом фестивале "Кенигсберг — наш!", который прошел в октяре 2023 года в г. Калининград.

Организатор фестиваля: Калининградское отделение Российского военно-исторического общества.

Группировка ВВС КА на северном участке фронта какое-то время после начала войны казалась островком стабильности и благополучия. Однако буквально через неделю после начала войны соединения 4-й танковой группы вермахта форсировали Западную Двину и ринулись в сторону Острова и Пскова. Помешать им теперь могли только войска СФ, и в первую очередь — ВВС. Первый удар приняли на себя лётчики 158-го иап, базировавшегося в районе Острова. Штаб ВВС фронта практически сразу создал оперативную группу в составе нескольких эскадрилий 154-го, 156-го и 159-го иап, переброшенных на передовые аэродромы в район Луги. Однако немцы, форсировав реку Великая, быстро захватили Остров и вышли на подступы к Пскову…

Мирослав Морозов. Великая Отечественная война на Черном море. Керченско-Феодосийская десантная операция. Часть 12-1.

Первые криптологи появились на Северном флоте в 1938 году. В период Великой Отечественной войны дешифровально-разведывательная служба Северного флота состояла из полутора десятка сотрудников. Деятельность этой службы оказалась весьма результативной. Например, криптологи взломали 15 кодов (в 575 вариантах) и прочитали более 55 тысяч зашифрованных радиограмм боевой авиации противника. Также были раскрыты 39 шифров и кодов, использовавшихся аварийно-спасательной, маячной и радионавигационной службами и береговой обороной противника, прочитала около 3 тысяч сообщений. Хорошие результаты были получены и на других направлениях…

Геннадий Серов. История истребителя Ла-5. Часть 6-2. Сталинград. Повторные войсковые испытания Ла-5 в 287-й истребительной авиадивизии под Сталинградом.

Игорь Сдвижков. На фланге "Блау". Главные силы 5-й танковой армии атакуют. Часть 10.

Десятая, завершающая  лекция проекта РВИО "Кёнигсберг — наш!", осуществляемого коллективом TacticMedia, посвящена боевым действиям на Земландском полуострове и косе Фрише-Нерунг.

Девятая лекция проекта РВИО "Кёнигсберг — наш!", осуществляемого коллективом TacticMedia, посвящена действиям Краснознаменного балтийского флота в боях за Восточную Пруссию.

Игорь Сдвижков. На фланге "Блау". Главные силы 5-й танковой армии атакуют. Часть 9.

Мирослав Морозов о действиях немецких подлодок на Севере в 1941-1945 гг. Открытая лекция в Мурманской областной научной библиотеке.

Восьмая лекция проекта РВИО "Кёнигсберг — наш!", осуществляемого коллективом TacticMedia, посвящена завершающему этапу штурма Кенигсберга.

Геннадий Серов. История истребителя Ла-5. Часть 6-1. Сталинград. Повторные войсковые испытания Ла-5 в 287-й истребительной авиадивизии под Сталинградом.

Седьмая лекция проекта РВИО "Кёнигсберг — наш!", осуществляемого коллективом TacticMedia, посвящена началу штурма Кенигсберга.

Шестая лекция проекта РВИО "Кёнигсберг — наш!", осуществляемого коллективом TacticMedia, посвящена разгрому окруженной в хайльсбергском укрепрайоне немецкой 4 армии. В этой серии Алексей Валерьевич Исаев расскажет о блокировании и дальнейшем разгроме одних из самых боеспособных соединений Вермахта, на подступах к Кёнигсбергу, включая дивизию Великая Германия.

Пятая лекция проекта РВИО "Кёнигсберг — наш!", осуществляемого коллективом TacticMedia, посвящена действиям флота противника во время Восточно-Прусской наступательной операции.

Игорь Сдвижков. На фланге "Блау". Главные силы 5-й танковой армии атакуют. Часть 8. Боевые действия 5-й танковой армии генерала Лизюкова 8-го июля 1942 года

Мирослав Морозов. Великая Отечественная война на Черном море. Отражение 2-го штурма Севастополя. Часть.11-1.
Друзья, благодаря поддержке многих из вас, мы продолжаем цикл лекций Мирослава Эдуардовича Морозова о сражениях на морских театрах в ходе Великой Отечественной войны.

Четвертая лекция проекта РВИО "Кёнигсберг — наш!", осуществляемого коллективом TacticMedia, посвящена наступлению в январе 1945 года 2-го Белорусского фронта под командованием Константина Константиновича Рокоссовского.

В этой серии Алексей Валерьевич Исаев расскажет о наступлении 2-го Белорусского фронта, который должен был отсечь немецкую группировку в Восточной Пруссии от главных сил Вермахта в Померании. 

Геннадий Серов. История истребителя Ла-5. Часть 5-1. Ла-5 вступают в бой. Войсковые испытания первых серийных Ла-5 в 49-м  истребительном авиаполку.

Боевые действия 5-й танковой армии генерала Лизюкова 7-го июля 1942 года.
- Как происходило сосредоточение основных сил 5-й танковой армии 6-го июля 1942 года?
- Какие задачи были поставлены перед частями и соединениями 5-й танковой армии 7-го июля 1942 года?
- Как велись боевые действия частями и соединениями 5-й танковой армии 7-го июля 1942 года?

Третья лекция проекта РВИО "Кёнигсберг — наш!", осуществляемого коллективом TacticMedia, посвящена наступлению в январе 1945 года 3-го Белорусского фронта под командованием Ивана Даниловича Черняховского. В этой серии Алексей Валерьевич Исаев расскажет о тяжёлых боях января 1945 г., в ходе которых РККА удалось прорвать оборону противника и выйти к столице Восточной Пруссии - городу-крепости Кёнигсберг.

К сожалению, зачастую при изучении войны в воздухе разобрать воздушный бой по данным обеих сторон и установить авторство конкретной победы над самолётом противника просто невозможно. Так, долгое время оставались неизвестными и детали гибели немецкого аса c 68 победами гауптмана Генриха Юнга, который не вернулся из боевого вылета 30 июля 1943 года из района Мги, что к востоку от Ленинграда. Однако после выхода в свет новой монографии по истории 54-й истребительной эскадры «Грюнхерц» французского историка Филиппа Сента законный претендент на победу над опытным кавалером Рыцарского креста, наконец, нашёлся.

Боевые действия 5-й танковой армии генерала Лизюкова 7-го июля 1942 года.
- Как происходило сосредоточение ввод в бой частей 11-го танкового корпуса генерала Попова?
- Как происходило сосредоточение 340-й стрелковой дивизии 7-го июля 1942 года?
- Какие задачи имел противник на 7 июля 1942 года?
- Какие итоги боёв 7-го июля 1942 года?

Представляем вашему вниманию вторую лекцию проекта РВИО "Кёнигсберг наш!", осуществляемого коллективом TacticMedia. В этой серии Алексей Валерьевич Исаев расскажет о "Первом подходе к снаряду" советского командования в Восточной Пруссии, а именно, о первой попытке РККА овладеть этой территорией, традиционно называемой в нашей историографии Гумбиннен-Гольдапская операция.

В первой части данной публикации было рассказано о становлении ПВО Северного флота. Боевое крещение «противовоздушный щит Северного флота» получил задолго до начала Великой Отечественной Войны. Об этом событии и о боевых действиях зенитчиков-североморцах в первые месяцы войны и пойдёт наше повествование.    

Впервые боевая воздушная тревога на огневых позициях ПВО и на КП военно-воздушных сил Северного флота прозвучала в обеденные часы 7 июня 1941 года – в 14:26, оперативный дежурный ПВО потребовал поднять дежурное звено на перехват воздушного нарушителя. Примерно, минут через десять звено из трех И-153 поднялось в воздух. ..

Сложно сказать, что было первопричиной объявления воздушной тревоги. Воочию вражеский самолет наши зенитчики впервые увидели 17 июня, когда одиночный двухмоторный «неизвестный» самолет на высоте около 7000 метров снова появился над полуостровами Средний и Рыбачий. 

Считается, что противовоздушная оборона города Мурманска в годы войны была одной из самых мощных и эффективных. И это действительно так, но справедливости ради необходимо отметить, что таковой она стала на заключительном этапе боевых действий в небе Заполярья, когда в конце октября 1943 года здесь был образован Мурманский корпусной район ПВО, с апреля 1944г. переименованный в 1-й Корпус ПВО (командир полковник И.Ф. Короленко), насчитывавший в своем составе 629 зенитных орудий самого разного калибра и 596 зенитных пулеметов. Правда, вся эта масса зенитного вооружения защищала не только город Мурманск с его незамерзающим морским портом, но и обеспечивала перевозки на Кировской железной дороге вплоть до Беломорска.

Итоги боев 6-го июля 1942 года усиленного 7-го танкового корпуса генерала П.А. Ротмистрова 5-й танковой армии и немецкой 9-й танковой дивизии.

В этой статье будет рассказано о событиях мая — июня 1943 года, а именно о попытках немецкого командования, силами и средствами авиации и тяжелой артиллерии, затруднить переброску грузов по «Дороге жизни» и «Дороге победы», которые обеспечивали снабжение жителей Ленинграда, войск Ленинградского фронта и Краснознаменного Балтийского флота. И противодействию которое оказали части и соединения советской противовоздушной обороны и истребительной авиации противнику.

Восточная Пруссия традиционно фигурировала во всех военных планах Российской императорской и Красной армий как наиболее сложная цель. Что подтверждалось поражением 1-й и 2-й армий генералов Ренненкампфа и Самсонова в 1914 году. Советское военное планирование предполагало при всех вариантах развертывания Красной армии значительную часть наличных сил сконцентрировать против группировки противника, расположенной в Восточной Пруссии. Опыт Первой мировой войны, а также мощные укрепления и наличие враждебного населения, стали предпосылкой для отказа советского военно-политического руководства от концентрации мощной группировки войск Красной армии для наступления в Восточной Пруссии в конце лета - начале осени 1944 года.

13 августа — 22 сентября 1943 г. Проводилась войсками Юго-Западного фронта под командованием генерала армии Р. Я. Малиновского и Южного фронта под командованием генерал-полковника Ф. И. Толбухина. Итогами операции стали продвижение советских войск на расстояние до 300 км, завершение освобождения Донбасса, в том числе городов Донецк (Сталино), Таганрог, Мариуполь и выход к Днепру.

Запись дискуссии, которая состоялась в библиотеке им. Некрасова 1 июля 2023 года.
В дискуссии приняли участие к.и.н. В.Н. Замулин, к.и.н. А.В. Исаев, к.и.н. М.Э. Морозов, военный историк М.В. Тимин.

Научный сотрудник Музея Карельского фронта, историк Евгений Мироничев продолжает цикл об известных личностях, побывавших на Карельском фронте. Как советские граждане попали на английский крейсер? Правда ли, что на Севере была сделана уникальная запись голоса известного человека? И неужели Риббентроп… побывал на передовой в Заполярье? Во второй части мы познакомимся с иностранными гостями в Карелии и в Заполярье в военное время. 

В первой части в целом рассказано, почему так или иначе на Севере появлялись гости высокого ранга. Сейчас стоит остановиться на вопросе – почему здесь было много иностранцев?

Находящийся в тени двух более крупных потопленных собратьев, транспортов «Mendoza» и «Vale» – этот транспорт, тем не менее, частенько появляется на кадрах, посвященных атакам советской авиации на Пиллау.

Немецкий пароход «Везерштайн» (Weserstein), построенный на гамбургской верфи «Дойче Верфт» (Deutsche Werft) по чрезвычайной мобилизационной программе, был сдан компании «Северогерманский Ллойд» (Norddeutscher Lloyd) 1 июня 1944 года. Судно принадлежало к большой серии германских пароходов военной постройки типа «Ганза I». Война коснулась его 27 ноября 1944 года, когда штурмовики 11-й штурмовой авиационной дивизии Краснознаменного Балтийского флота атаковали немецкие корабли и суда в порту Либава. В результате попадания бомбы пострадал груз судна и получили ранения три моряка. Пароход ушёл в Германию и стоял в ремонте до нового года, но через четыре месяца после возвращения судна в строй штурмовики 11-й шад вернулись и добили его.

12 августа 1941 года в воздушном бою командир 1-й эскадрильи 65-го ШАП капитан Митрофан Петрович Краснолуцкий таранил финский истребитель, или столкнулся с ним – это уже кому какая версия больше нравится.

В то утро группа советских штурмовиков И-15бис (по разным данным, 5 или 7 машин), ведомая Краснолуцким, получала задачу атаковать финские войска в районе Паннила. Около 9:30–9:45 группа бипланов взлетела с аэродрома Феньково и, пролетев 100 километров, обнаружила противника между озерами Шотозеро и Ведлозеро...

Игорь Сдвижков. На фланге "Блау". 5-я танковая армия вступает в бой. Часть 2. Продолжение переброски соединений 5-й танковой армии к месту немецкого прорыва. Подчинение штабу 5-й танковой армии, 7-го танкового корпуса генерала П.А. Ротмистрова. Создание ударной группировки на основе 7-го танкового корпуса для нанесения контрудара.

В ходе Великой Отечественной войны советские летчики сотни раз применяли таранный способ, чтобы уничтожить вражеские самолеты. С момента, как для историков стали открываться западные источники и исследования, стало во многих случаях возможно узнать, кто же был или мог быть противником того или иного советского летчика, совершившего таран. И был ли таран вообще. Однако при исследовании документов сторон до сих пор встречаются случаи, которые ранее были неизвестны. В этой работе мы разберем случаи таранов – известных и нет – на так называемом Миус-фронте – участке вдоль реки Миус на Донбассе, на котором с февраля по август 1943 года противостояли друг другу 6-я немецкая армия и войска советского Южного фронта.

Олег Растренин. Программа "Иванов". Часть.1. Какой самолет нужен ВВС Красной армии.

Запись выступления Мирослава Морозова 5 марта 2023 года на военно-историческом форуме нашего канала "Великие победы Красной Армии".

Игорь Сдвижков. На фланге "Блау". 5-я танковая армия вступает в бой. Часть 1. Рассказ о создании в Красной армии первых танковых армий (3-й и 5-й ТА) весной 1942 года.

К приятному удивлению администрации сайта и автора, публикация статьи «Юнкерс из губы Климковка» оказалось у наших читателей на самом высоком рейтинге (более 30 000 просмотров) Столь рекордное внимание к этому, по сути, заурядному событию в годы Великой Отечественной войны стало стимулом для автора, чтобы провести новое расследование этого боевого эпизода, произошедшего на побережье Ледовитого океана. И сейчас мы представляем материал, который удалось обнаружить автору во время очередной его поездки в Гатчину в Центральный военно-морской архив.

Этот пароход примелькался на разных фотографиях, связанных со штурмом Пиллау в 1945 году. Он стал одним из символов поражения немецких войск на Земландском полуострове. Но, как часто бывает с такими вот символами, реальные факты гибели этого парохода остаются в тени. Просмотрев немало советских и немецких документов, авторы решили восполнить этот пробел и составить документальный рассказ о гибели судна.

В первый раз его пустили на дно 25 октября 1944 года в Гамбурге бомбардировщики союзников. Но судно подняли, и с февраля 1945 года оно эксплуатировалось вновь. Через месяц 22 марта, во время очередного рейса в Пиллау, произошли события, приведшие к гибели судна. Причиной этого стали атаки штурмовиков 11-й ШАД ВВС КБФ.

55-я армия Ленинградского фронта, созданная в самом начале блокады Ленинграда, занимала участок обороны в районе южнее, восточнее и юго-восточнее Колпино. После оборонительных боев в сентябре 1941 г., соединения, входившие в состав армии постоянно участвовали в попытках прорыва блокады. После провала попытки прорыва блокады в декабре 1941 г. 55-я армия Ленинградского фронта перешла к обороне. Единственным крупным успехом в боях, продолжавшихся весь ноябрь и большую часть декабря 1941 г. стал захват участка противотанкового рва и выход к окраине поселка Красный Бор.

15 февраля 1943 года войска Северо-Западного фронта начали операцию по ликвидации так называемого «демянского выступа», а уже 21 февраля освободили город Демянск и районные центры Лычково и Залучье. Противник отводил свои войска в направлении на Старую Руссу, используя печально известный рамушевский коридор.
Что касается деятельности входивших в состав СЗФ соединений 6-й воздушной армии (6-й ВА), то следует отметить, что к началу операции в составе армии имелось минимальное количество самолётов ударной авиации: одна штурмовая дивизия трехполкового состава и один бомбардировочный полк. Однако в преддверии наступления армии подчинили 1-й штурмовой и 1-й истребительный авиакорпуса резерва Ставки Верховного Главнокомандующего (РВГК) и пять ночных бомбардировочных авиаполков, а с 24 февраля ещё и 1-й бомбардировочный авиакорпус РВГК. Кроме того, непосредственно за районом базирования 6-й ВА располагались аэродромы 147-й истребительной авиадивизии ПВО в составе пяти полков. 

Алексей Исаев. Донбасская стратегическая наступательная операция Красной Армии. Часть.1. Прорыв "Миус-фронта".

13 августа — 22 сентября 1943 г. Проводилась войсками Юго-Западного фронта под командованием генерала армии Р. Я. Малиновского и Южного фронта под командованием генерал-полковника Ф. И. Толбухина. Итогами операции стали продвижение советских войск на расстояние до 300 км, завершение освобождения Донбасса, в том числе городов Донецк (Сталино), Таганрог, Мариуполь и выход к Днепру.

Начавшаяся 22 июня 1941 года Великая Отечественная война потребовала от Красной Армии в целом и её ВВС в частности оперативного устранения быстро вскрывшихся недостатков. Недостаток времени и ресурсов приводил порой к импровизациям, появление которых в более спокойной обстановке было бы вряд ли возможным. Так, несомненный интерес представляет попытка сформировать летом-осенью 1941 года разведывательную эскадрилью из испанских лётчиков на немецких самолётах.

Александр Поволоцкий. Военно-полевая хирургия. Часть 21. "Посмертные записки санитарной службы Отдельной приморской армии..."

Тяжелое начало Великой Отечественной войны. Одна из величайших трагедий 1942 года - падение Севастополя, уничтожение и пленение противником большей части Отдельной Приморской армии. Но врачи Отдельной Приморской смогли донести до нас свой опыт...

Автор продолжает серию очерков о боях местного значения в Заполярье. Об одном из таких боев было рассказано в статье про бои за высоту «Яйцо» в октябре 1942 года. На этот раз речь пойдет о малоизвестном разведывательном рейде в октябре 1943 года сводного отряда 63 Бригады морской пехоты (далее – 63 БрМП) под командованием Александра Вишнякова, закончившимся разгромом отряда и пленением части разведчиков. Рейд проходил неподалеку от места гибели с 29 на 30 марта 1943 года сводного отряда Юневича А.Я. из 63 БрМП.

Готовясь к нападению на СССР, немцы по «старой доброй» традиции решили провести широкомасштабные разведывательные мероприятия, тем более что современные инструменты для этого у них имелись. Одним из главных действующих лиц должны были стать самолеты-разведчики так называемой группы разведки главнокомандующего Люфтваффе (Aufklärungsgruppe des Oberbefehlshabers der Luftwaffe), или просто «Das Kommando Rowehl», по фамилии оберст-лейтенанта Теодора Ровеля, который бы создателем и бессменным командир этой части.

Запись стрима (13 апреля), где  обсуждаются промежуточные итоги цикла "Великая Отечественная война на черном море" с Мирославом Морозовым. 

После захвата 11 октября частями 3-й танковой группы вермахта города Зубцов и села Погорелое Городище перед немецкими подвижными соединениями открывалась прямая дорога на Старицу и Калинин, что делало оставление Ржева советскими войсками лишь вопросом времени. 

Александр  Поволоцкий. Военно-полевая хирургия. Часть 20. "Вставай, страна огромная!".

Великая Отечественная война началась. Это был гигантский вызов всей стране, и медицине тоже.  Как начиналась эволюция советской военной медицины в Великой Отечественной? Что получалось, что не получалось?

Что может прийти в голову любителю истории авиации, если завести разговор о Заполярье? Вероятно, широко разрекламированный там и тут «экспертенштаффель» – 6./JG 5 с его знаменитыми асами. Борис Сафонов, советские торпедоносцы тоже многим знакомы. Другое дело – разведка.

В связи с этим, автору показалось интересным рассмотреть, как дело с воздушной разведкой обстояло у врага, благо что в последнее время стали доступны многочисленные документы, связанные с разведывательной авиации противника в Заполярье. Задача облегчается уникальностью применявшегося там отряда – 1.(Н)/32. Вероятно, единственный на всем Восточном фронте, он стабильно провел всю войну на одном и том же театре военных действий, и покинул его только осенью 1944 г., когда театр в общем-то прекратил свое существование. 

Мирослав Морозов. Великая Отечественная война на Черном море. Оборона береговых пунктов. Часть 8-2. От Очакова до Перекопа. Во 2-й части Мирослав Эдуардович рассказывает об обороне Очакова, островов Первомайский и Березань, устья Днепра и войск Тендровского участка на Кинбурнском полуострове.

Данная статья – краткие разъяснения и ответы на споры и обсуждения, предметом которых явилось трактование итогов Петсамо-Киркенесской операции, но в первую очередь-правомерности использования терминов «освобождение» и «разгром». Само понятие «термин» здесь и далее приводится условно, в рамках проведения военной операции, которая в свою очередь является совокупностью стратегических и тактических действий, нацеленных на достижение какой-либо одной, частной задачи войны и завершается крупным боевым столкновением сторон. Разъяснения будут базироваться на советско-немецких документах 1944 г., а также некоторых изданиях Министерства обороны РФ.

Карельский фронт справедливо считается участком со своими особенностями. Исключительно сложные природные условия, длина фронта более 1000 километров при отсутствии сплошной линии – вот что отличает его от других фронтов. Существование Карельского фронта продлилось с августа 1941 по ноябрь 1944, и на протяжении почти трёх лет он оставался стабильным.

Эта статья будет посвящена тем самым известным людям, которых можно было бы встретить на Карельском фронте в годы войны. Мы затронем не только отечественных и союзных деятелей, но и противника.

Первая часть статьи будет освещать фрагменты биографии советских политических и военных деятелей периода их нахождения на Севере – многим они известны. 

Военно-воздушные силы СССР подошли к началу Великой Отечественной войны далеко не в лучшей форме. Это было обусловлено многими факторами, прежде всего – ростом численности с одновременным перевооружением на новую технику, страдающую множеством «детских болезней». Сложилась парадоксальная ситуация: полки, дислоцированные в западной части страны, которым предстояло вскоре отражать первый удар агрессора, лихорадило от пертурбаций, в то время как в «медвежьем углу» Дальнего Востока для лётчиков сложились наиболее благоприятные условия для ведения учебно-боевой подготовки. Где базировались лучшие истребители ВВС РККА последнего предвоенного года?

Небольшая статья, посвященная событиям произошедшим с 1 по 5 октября 1942 года в районе перешейка полуострова Средний на основе боевых документов обеих противоборствующих сторон. Мемуары и прочая литература при написании не использовались.Соответственно, в статье указаны только те данные и факты,которые присутствуют в имеющихся у автора боевых документах.

В сентябрьском докладе командира 63 ОМСБр полковника Крылова на имя командующего СОР СФ генерал-лейтенанта Кабанова указывалось,что на сухопутном фронте Северного оборонительного района противник занимает высоту «Яйцо», против нашего левого фланга на полуострове Средний (в районе губы Кутовая) северней высоты 109,0 и угрожает системой фланкирующего огня нашему флангу при его возможном наступлении, а также и повседневно, при несении службы боевого охранения на переднем крае обороны,в связи с чем необходимо осуществить проведение активной обороны в указанном районе в ближайшее время. Боевым приказом командующего Северным оборонительным районом командиру 63 ОМСБр была поставлена задача: захватить высоту «Яйцо»...

При детальном изучении воздушных боёв с участием немецких асов зачастую выясняется, что достижения самых именитых из них далеки от реальности, а довольно скромные по немецким меркам «трудяги фронта» показывают себя куда лучше. Одним из таких асов «не из первого десятка» был лётчик истребительной эскадры JG 52 Вальтер Вольфрум, который принадлежал молодому поколению немецких «экспертов», вступивших в войну в 1943 году. Один из самых успешных дней лётчика выпал на бои за Крымский полуостров в марте 1944 года.

В этом мире все однажды начинается. Именно так можно охарактеризовать бой с немецким конвоем 23 апреля 1944 года. Впервые в 1944 году усилия ВВС СФ привели к серьезному результату – был потоплен корабль охранения из состава большого конвоя. Далее в течение двух месяцев немцы постоянно будут терять транспорт или корабль в любом бою с ВВС СФ, но этот конвой стал первым. Но успех 23 апреля был достигнут серьезной ценой, и чтобы людей, добившихся успеха, не забыли, стоит рассказать об этом бое подробно, с привлечением немецких документов.

Основной ударной силой люфтваффе в Крыму зимой-весной 1944 года была штурмовая авиагруппа III./SG 3, летавшая на бомбардировщиках «Юнкерс» Ju 87D. Это подразделение особенно отличилось тем, что 6 октября 1943 года сумело потопить в Черном море лидер «Харьков», а также эсминцы «Способный» и «Беспощадный». Несмотря на это, опытный летный состав, правильная тактика и чаще всего качественное прикрытие долгое время позволяли старым пикировщикам избегать заметных потерь. Однако, везение не бесконечно, и 2 марта 1944 года, в один из последних дней активных действий немецкой авиации над Керченским полуостровом, советским истребителям удалось заметно потрепать «Штуки».

Несмотря на многочисленные победные реляции пилотов 3-го истребительного авиакорпуса генерала Е.Я. Савицкого в боях над Крымом, реальные успехи «Яков» с изображением птичьего крыла на фюзеляже были в разы скромнее, а потери значительны. Однако в начале сражений за полуостров пилоты одной из дивизий корпуса проявили свой характер «Дракона» – именно такой позывной был у командира корпуса – и первый блин оказался совсем не комом.

23 февраля 1943 года в воздушном бою в районе посёлка Мга, что восточнее Ленинграда, погиб один из самых известных советских лётчиков довоенного периода — дважды Герой Советского Союза генерал-лейтенант Григорий Пантелеевич Кравченко. После боёв в Китае, на Халхин-Голе и в Карелии его имя не сходило с первых страниц советских газет, но новая большая война оказалась для молодого генерала неудачной. Попробуем по документам восстановить подробности его последнего вылета.

Как известно в годы Великой Отечественной войны истребители «Киттихаук» ВВС СФ наносили удары по судоходству противника у берегов Норвегии.

Стоит напомнить, что к сентябрю 1944 года борьбой с мелкими судами противника целенаправленно занимался только один полк ВВС СФ, 78 ИАП, вооруженный самолетами «Киттихаук». Второй полк, 27 ИАП, занимавшийся выполнением подобных задач, в августе 1944 года был перевооружен с «Киттихауков» на «Аэрокобры» и специально подобной боевой работой больше не занимался. Несмотря на уменьшение задействованных в охоте на малые суда сил, сентябрь и октябрь 1944 года стали самыми результативными для «Киттихауков», в этот период были достигнуты наибольшие успехи в борьбе с надводными целями.

Поэтому авторы решили рассказать про один из рабочих дней «Киттихауков» 78 ИАП, 29 сентября 1944 года.

Иногда невнимательность и учёт не всех деталей в своих данных и в добытых сведениях противника приводили к неправильным выводам и к тому, что тем или иным военнослужащим ошибочно засчитывали успехи, которые на самом деле принадлежали другим. На основании некоторых, ставших доступными сейчас документов люфтваффе мы разберём один такой случай, который произошёл в феврале 1944 года над Керченским полуостровом.

Боевые действия на петрозаводском направлении до сих пор остаются малоизученными, и на данный момент публикации об этом периоде ограничиваются воспоминаниями и статьями поисковиков. В данной статье будут рассмотрены боевые действия 2-го танкового полка, имевшего сложную судьбу, и, можно сказать, неизвестную. Для качественного исследования необходимо, во-первых, остановиться на общем контексте событий, во-вторых – на оценке качественного и количественного состояния формирования, и в-третьих – на анализе хода боевых действий, затрагивающих фактически два-три месяца 1941 года.

До осени 1944 года Заполярье долгие два года оставалось самым статичным участком советско-германского фронта. Однако попытки освобождения северного района Карельского фронта предпринимались ещё в 1942 году.
Этот год был крайне сложным для Красной армии. Практически все операции на всех фронтах, проведённые весной и летом, не принесли желаемых результатов. Успехи были ограниченными, а чаще любые попытки наступать оканчивались большими потерями. Справедливо это и для Карельского фронта, на котором части Красной армии ещё в сентябре-октябре 1941 года остановили наступление немецко-финских войск в Заполярье и перешли к позиционным боям, сводившимся к борьбе за отдельные высоты и районы. Однако такая передышка длилась всего около полугода — до апреля 1942 года, когда было решено провести операции по ликвидации немецкой группировки на мурманском и кестеньгском направлениях и выйти к госгранице.

Два опытных летчика-аса, советский и немецкий, летом 1941 года дважды сходились в воздушных боях в небе Заполярья. Оба были достойны победить, но выйти живым из этого противостояния суждено было только одному из них.

Вечером 4 марта 1944 года младшим лейтенантом Батищевым из 118 РАП был обнаружен конвой в проливе Брейсунд. Пролет разведчика ПЕ-3 не остался не замеченным для противника, только его приняли за «Бостон»:

«В 14.43(по Берлину) (западный вход в Брейсунд) конвой замечен одним бостоном. Об этом дали оповещение по радио. Вооружение не применялось».

Из-за темного времени суток слежение за конвоем пришлось прервать. Но на следующее утро 118 РАП принял все меры к нахождению конвоя и его усилия увенчались успехом. В 8 ч 40 мин экипаж самолета-разведчика Пе-3 (пилот – капитан Р.М.Суровов) передал сообщение по радио: «Вижу конвой».

30 июля 1941 года самолетами FAA (Fleet Air Arm – ВВС флота) была проведена операция по нанесению удара по портам Киркенес и Линахамари. В 1942 году, для усиления торпедоносной авиации в Заполярье, англичанами была проведена операция получившее наименование «Оратор».

После разгрома, учиненного немцами всем известному каравану PQ-17, англичане на некоторое время прекратили проводку конвоев до Мурманска и Архангельска. Кроме прочего, у них уже начиналась подготовка к высадке в Северной Африке, которая требовала очень много сил и средств. Однако, просьбы Советского Союза заставили британское командование задуматься о проводке еще одного конвоя, последнего из серии PQ и последнего до завершения операции «Торч».

Геннадий Серов. Как воевали советские лётчики-истребители в 1942 году. 3 часть.

Немецкий летчик-истребитель Герман Граф (Hermann Graf) стал первым в истории пилотом, заявившим более 200 побед в воздушных боях. В 1970 году были опубликованы мемуары Германа Графа, где в одной из глав он описал напряженный воздушный бой с неизвестным советским летчиком, который провел 14 октября 1941 года в районе Харькова. На основе советских и немецких источников попробуем восстановить события боя и установить пилота, мастерством которого восхищался Граф.

Тема Латошинской десантной операции неоднократно освещалась в исторической литературе и различных публикациях и достаточно хорошо изучена историками. Однако, некоторые аспекты, такие как участие бронекатеров в десанте освещены недостаточно подробно. Благодаря новым сведениям из архивов Министерства обороны, Института Российской истории Академии наук и Федерального архива Германии (Bundesarchiv), а также новым публикациям на эту тему стало возможным в деталях исследовать боевую работу бронекатеров Волжской военной флотилии в этой операции.

С началом Великой Отечественной войны в лице Великобритании СССР приобрел весьма могущественного союзника. Несмотря на то, что англичане совсем не торопились открывать второй фронт, оказание помощи своему недавнему врагу они начали довольно скоро. Одним из самых первых фактов этого взаимодействия стала атака, произведенная 30 июля 1941 года самолетами FAA (Fleet Air Arm – ВВС флота) на норвежский порт Киркенес и финский Лиинахамари.

Алексей Исаев. Миусская наступательная операция 17 июля - 2 августа 1943 года.

Атака на немецкий конвой Rp.110.Кi, предпринятая утром 17 марта 1944 года, для авиации ВВС Северного флота закончилась крайне трагично: истребителям противника и корабельным зенитчикам удалось сбить все четыре низковысотных торпедоносца «Бостон», две «Аэрокобры» и два истребителя Як-9, при этом урон противнику был незначительным. Несмотря на большие потери, готовился второй удар по конвою...

В статье «В апреле 44-го: Момент истины сержанта Максименко» уже рассказывалось о действиях частей НКВД в годы Великой Отечественной войны, а в частности об эпизодах боевых будней 87-го погранполка, осуществлявших охрану тыла действующей армии. На этот раз, героями статьи будут знаменитые «дзержинцы» – бойцы 9-го полка 1-й мотострелковой ордена Ленина Краснознаменной дивизии особого назначения им. Ф.Э. Дзержинского ВВ НКВД СССР.

Пожалуй, эта история военной поры началась после того, как 1 октября 1941 года жительницы небольшого населенного пункта Малая Оленья – Казакова и Белоусова, собирая ягоды, увидели с вершины одной из сопок лежащий на песке у самого морского побережья двухмоторный самолет. Черные кресты на крыльях и фашистская свастика на киле не оставляли сомнений в том, что это был вражеский самолет. Четкие следы на песке наводили на мысль, что экипаж совсем недавно его покинул...

25 сентября 1944 года штабу Ленинградского Фронта был отдан приказ о проведении операции по захвату островов Даго и Эзель. Для Группы армий «Север», высадка на Моонзундские острова не стала неожиданностью: её ждали и к ней готовились. Тем не менее, на начальном этапе советским войскам сопутствовал успех.
Данная публикация открывает небольшой цикл статей о проведении Моонздунской десантной операции. В первой части дается обзор начального этапа боевых действий на острове Сааремаа 5-го и 6-го октября 1944 года на участке наступления 249-й эстонской стрелковой дивизии.

В истории воздушных сражений Великой Отечественной войны известно множество непроверенных или должным образом неисследованных эпизодов, не только приобрётших широкую известность среди любителей военной истории, но и тиражируемых в специальной литературе. И напротив, реальные эпизоды, которые находят подтверждение в том числе в документах противника, практически не известны, а имена совершившие эти подвиги героев фактически преданы забвению. К подобным случаями относится и использование в воздушных боях советскими лётчиками-истребителями реактивных снарядов – знаменитых РС. Так несмотря на то, что в первый раз РС были успешно применены уже 22 июня 1941 года лётчиками 67-го истребительного авиационного полка, до сих пор в отечественной историографии этот боевой эпизод не описывался ни разу. 

В ночь с 6 на 7 августа 1941 года, заместитель командира эскадрильи младший лейтенант Виктор Васильевич Талалихин таранил немецкий бомбардировщик He111, за что был удостоен звания Героя Советского Союза. Обстоятельств этого подвига стали широко известны буквально на следующий день и в СССР их не то что не скрывали, скорее наоборот широко распространяли в средствах массовой информации того времени. 

Несмотря на, казалось бы, исчерпывающие данные полученные в последние годы, благодаря находкам поисковых отрядов и работы исследователей с советскими архивными документами, у ряда специалистов и любителей истории, появились определенные сомнения в самом факте подвига...

История Великой Отечественной войны знает немало примеров, когда бои за промышленный объект приобретали символическое значение, становясь обязательным элементом восприятия крупного сражения в массовом сознании. Так, например, бои за Сталинградский элеватор однозначно входят в число ключевых эпизодов одноименной битвы. 

При этом, будучи по определению прочными сооружениями и удобными для организации наблюдения архитектурными доминантами, бетонные элеваторы на разных участках советско-германского фронта неоднократно становились точками притяжения внимания противоборствующих сторон и ареной кровопролитного противостояния. Не стал исключением и элеватор в пригороде Калинина...

Тема подтверждений воздушных побед уже не раз поднималась в публикациях, посвященных воздушным сражениям Великой Отечественной войны. Однако, зачастую, в исследованиях, не хватает данных, для того чтобы точно по месту и времени локализовать воздушный бой и заявки на победы того или иного аса. В связи с этими проблемами, а также традиционно сложившимся у многих любителей истории представлением о некой, абсолютно идеальной системе подтверждений побед советских летчиков, попробуем используя архивные документы, разобраться так ли это было, или система подтверждений в ВВС КА ничем не отличалась от системы используемой противником, или союзниками. В представленной статье воздушный бой локализован и по месту, и по времени и велся между двумя самолетами, что исключает всякие случайности.

Один из малоисследованных эпизодов начала Великой Отечественной войны это операция по уничтожению немецкой авиации на финских аэродромах, которую провели ВВС СФ, Краснознаменного балтийского и северного флотов, 25 июня 1941 года. В данной публикации будет рассмотрена боевая работа основных сил авиации Северного фронта и КБФ.