Подборка материалов по событию

История развития итальянских десантных кораблей накануне и в годы Второй мировой войны тесным образом оказалась связанной с проблемой высадки на Мальту. Об этом рассказывается в очередном выступлении Сергея Патянина, которое, таким образом, закрывает цикл лекций о развитии и техническом состоянии итальянского флота периода Второй мировой

Как читатель мог узнать из прошлой статьи, звено Хаушильда отряда разведки сухопутных войск 1.(Н)/32 после больших потерь материальной части в летне-осенних боях 1941 года в декабре получило, наконец, пару машин и теоретически могло снова проводить вылеты. В конце года помешали плохая погода и сильные морозы. С наступлением 1942 года ситуация не изменилась. . Командование заботила эта ситуация, и потому уже 2 января последовал приказ окончательно и бесповоротно перебазировать звено с Киркенеса на аэродром Петсамо (Луостари), ближе к фронту. 

В конце мая 1942 года, после длительного затишья, германская танковая армия «Африка» перешла в наступление под Газалой. Однако события развивались не так, как задумывал Роммель, и в какой-то момент судьба сражения повисла на волоске…

Неимоверные усилия кораблей контр-адмирала Вайна мало помогли конвою MW-10. Не успевшие достичь Мальты транспорта с наступлением рассвета подверглись ожесточенным воздушным налетам и в конечном итоге все были потоплены. Возвращение итальянского флота тоже не обошлось без потерь: два эсминца затонули во время шторма, а легкий крейсер «Джованни делле Банде Нере» спустя несколько дней потопила британская субмарина.

Виктор Маркин продолжает рассказ о специальных частях армии США во Второй мировой войне. Неудавшаяся попытка создать "универсальные" дивизии легкой пехоты для горно-лесистой местности и реализация этой идеи в Бирме. "Мародеры Меррилла" и их бои в Бирме вместе с "чиндитами" Уингейта

Второй бой в заливе Сирт, произошедший 22 марта 1942 г., стал самым продолжительным сражением Второй мировой войны на Средиземном море и одним из самых выдающихся морских сражений мировой истории. В течение почти пяти часов корабли под командованием контр-адмирала Филипа Вайена дрались с превосходящими силами итальянского флота во главе с адмиралом Анджело Якино, но не пропустили их к охраняемому конвою.

Любой посетитель Имперского военного музея в Лондоне в экспозиции, посвященной Битве за Атлантику, может увидеть экспонат под номером MAR 574 это ничем не примечательная шестивесельная шлюпка, на борту которой нет названия судна. Планширь шлюпки весь покрыт зарубками. Каждая зарубка — это день, наполненный ужасом и страданиями, прожитый посреди бескрайнего океана. Она стала безмолвным свидетелем смертей, отчаяния и жестокой борьбы за жизнь, истории мужества, которая облетела все газеты США и Великобритании в далёком от нас 1940 году.