Подборка материалов по роду войск

Как известно в годы Великой Отечественной войны истребители «Киттихаук» ВВС СФ наносили удары по судоходству противника у берегов Норвегии.

Стоит напомнить, что к сентябрю 1944 года борьбой с мелкими судами противника целенаправленно занимался только один полк ВВС СФ, 78 ИАП, вооруженный самолетами «Киттихаук». Второй полк, 27 ИАП, занимавшийся выполнением подобных задач, в августе 1944 года был перевооружен с «Киттихауков» на «Аэрокобры» и специально подобной боевой работой больше не занимался. Несмотря на уменьшение задействованных в охоте на малые суда сил, сентябрь и октябрь 1944 года стали самыми результативными для «Киттихауков», в этот период были достигнуты наибольшие успехи в борьбе с надводными целями.

Поэтому авторы решили рассказать про один из рабочих дней «Киттихауков» 78 ИАП, 29 сентября 1944 года.

Запись прямого эфира с Максимом Токаревым 16 февраля 2023 года

Руководство британского Королевского флота появление авиации можно сказать прощёлкало, хотя они были одними из первых, кому братья Райт пытались впарить своё детище. Но первой парой аэропланов ВМС «Владычицы морей» обзавелись лишь в 1911 году, уже после их боевого дебюта. А своей авиаслужбой разродились вообще за считанные недели до начала Первой мировой, которая всё радикально изменила.

Мирослав Эдуардович Морозов рассказывает про действия Черноморского флота по защите своих коммуникаций в 1941 году.
- Какие силы привлек противник в 1941 г. для нарушения коммуникаций ЧФ?
- Как действовала немецкая бомбардировочная и торпедоносная авиация и каких успехов добилась?
- Как удалось сдержать новый этап немецкого минного наступления?
- Что собой представляли "акустическое" и "шлюпочное" траления?
- Что собой представляла подводная угроза на Черном море в 1941 г.?
- Какие потери на Черном море понес советский транспортный флот в 1941 г. и в чем их причины?

Максим Токарев. Неудачный поход соединения Z. Часть.2.

Рассказ военного историка Максима Токарева, о "Бое у Куантана" — сражении, которое произошло 10 декабря 1941 года в Южно-Китайском море между соединением японской базовой авиации и британским «Соединением Z» адмирала Томаса Филипса в составе линкора «Принс оф Уэлс», линейного крейсера «Рипалс», также известное как "Бой в Сиамском заливе".

Вечером 4 марта 1944 года младшим лейтенантом Батищевым из 118 РАП был обнаружен конвой в проливе Брейсунд. Пролет разведчика ПЕ-3 не остался не замеченным для противника, только его приняли за «Бостон»:

«В 14.43(по Берлину) (западный вход в Брейсунд) конвой замечен одним бостоном. Об этом дали оповещение по радио. Вооружение не применялось».

Из-за темного времени суток слежение за конвоем пришлось прервать. Но на следующее утро 118 РАП принял все меры к нахождению конвоя и его усилия увенчались успехом. В 8 ч 40 мин экипаж самолета-разведчика Пе-3 (пилот – капитан Р.М.Суровов) передал сообщение по радио: «Вижу конвой».

Федор Лисицын. Алексей Исаев. Цусима. Часть 4. Трагедия.

Андрей Латкин. Самый горячий день "Нарвского патруля".
Рассказ про первый результативный день борьбы ВВС КБФ по кораблям так называемого "Нарвского патруля" 10 апреля 1944 года.

Федор Лисицын. Алексей Исаев. Цусима. Часть 3. Бой крейсерского отряда.

Рассказ военного историка Максима Токарева, о предыстории "Боя у Куантана" — сражении, которое произошло 10 декабря 1941 года в Южно-Китайском море между соединением японской базовой авиации и британским «Соединением Z» адмирала Томаса Филипса в составе линкора «Принс оф Уэлс», линейного крейсера «Рипалс», также известное как "Бой в Сиамском заливе".