Борис Сафонов: североморский ас
30 мая 2024
4432
82 года назад с боевого вылета не вернулся самый результативный североморский ас гвардии подполковник Борис Феоктистович Сафонов – первый дважды Герой Советского Союза, заслуживший это высокое звание в годы Великой Отечественной войны. И хотя, эта печальная дата не «круглая», память о выдающемся человеке и летчике должна жить в наших сердцах постоянно. Историография Б.Ф. Сафонова впечатляюще огромна, поэтому нет смысла подробно описывать его жизнедеятельность, вспомним лишь тезисно основные и малоизвестные вехи в его судьбе.
Родился Борис Феоктистович 26 августа 1915 г., в селе Синявино Плавского района Тульской области. С девяти лет пошел в школу в городе Плавске. Проучившись шесть лет и получив неполное среднее образование, в 1930 г. поступил в школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ) при железнодорожном депо станции Тула, где одновременно занимался в планерной школе. В 1932 г. поступил в Тульскую школу летчиков Осоавиахима. С августа 1933 г. по декабрь 1934 г. учеба в Качинской 1-й военной школе летчиков им. А.Ф. Мясникова. С направлением в легкобомбардировочную авиацию в воинском звании старший сержант, начал военную службу в 106-й истребительной эскадрилье им. Ф.Э. Дзержинского 40-й авиабригады Белорусского ВО (БВО), где получил навыки летчика истребителя. Последовательно занимал должности: военный пилот, младший летчик, инструктор парашютно-десантной службы.
23.01.1938 г. присвоено офицерское звание – лейтенант. В июле 1938 г. 106-я истребительная эскадрилья реорганизована в 15-й истребительный авиаполк, с вхождением в 70-ю авиабригаду БВО. Борис Сафонов назначается на должность – помощника военкома по комсомольской работе с фактическим исполнением обязанностей военного комиссара полка, в соответствии с этим в 1939 г. ему присвоено звание – политрук.
С началом боевых действий против Финляндии во главе двух отдельных истребительных эскадрилий (И-15 бис) из состава 70-й авиабригады БВО, исполняющий обязанности военкома Борис Сафонов направлен на «Западный фронт». По прибытии в Мурманск, эскадрильи переданы в ВВС Северного флота, на базе которых и ещё одной эскадрильи бомбардировщиков СБ, в январе 1940 г. сформирован 72-й смешанный авиаполк. Истребительные эскадрильи до конца боевых действий с Финляндией на аэродроме несут боевое дежурство.
16.09.1940 г. Борису Сафонову на должности командира звена присвоено звание – старший лейтенант. Вместе с этим карьера политработника у будущего аса заканчивается. В начале 1941 г. Сафонову поручают группу молодых летчиков, прибывших из Ейского ВМУ, по переучиванию на И-16 тип 24 с мотором М-62. В военном летном училище они проходили обучение на более устаревших модификациях И-16 с мотором М-25. 13.05.1941 г. на базе этой учебной группы в полку сформирована 4-я истребительная эскадрилья, командиром которой назначается старший лейтенант Сафонов.
Список летчиков первого состава сафоновской эскадрильи:
• Командир эскадрильи ст. лейтенант Сафонов Борис Феоктистович († 30.05.1942)
• Зам. командира эскадрильи ст. лейтенант Яковенко Алексей Иванович († 29.10.1941)
• Адъютант ст. лейтенант Блузкин Александр Андреевич
• Командир звена ст. лейтенант Антипин Геннадий Владимирович († 16.07.1941)
• Командир звена лейтенант Рогожин Василий Иванович
• Пилот мл. лейтенант Абишев Хусин Имамалиевич
• Пилот мл. лейтенант Коган Самуил Иосифович († 01.03.1942)
• Пилот мл. лейтенант Котов Владимир Тимофеевич († 25.11.1943)
• Пилот мл. лейтенант Кулаев Николай Тазаретович († 17.07.1941)
• Пилот мл. лейтенант Максимович Виктор Павлович
• Пилот мл. лейтенант Петров Александр Матвеевич († 19.07.1941)
• Пилот мл. лейтенант Плотников Юрий Викторович
• Пилот мл. лейтенант Покровский Владимир Павлович
• Пилот мл. лейтенант Раевский Пётр Захарович († 29.06.1941)
• Пилот мл. лейтенант Сурженко Сергей Георгиевич
• Ст. техник эскадрильи в/техник 1 ранга Белосохов Пётр Михайлович
24.06.1941 г. Борис Сафонов в небе Заполярья сбивает первый вражеский самолет – «Юнкерс» Ju-88. 10 июля Сафонов пересаживается на пушечный И-16 тип 28, секундный залп которого – 3,06 кг/сек, что превышает данные всех других одномоторных истребителей, задействованных на Заполярном ТВД, включая и вражеские.
23 июля старшего лейтенанта Сафонова, с его пятью воздушными победами – 1 «Хе-111» (24.06.), 2 Хш-126 (27.06., 16.07.), 1 «Ю-87» (17.07.) и 1 «Ю-88» (17.07.), командование ВВС Северного флота представляет к званию Героя Советского Союза. После опубликования приказа НКО № 299 от 19.08.1941г. «О порядке награждения летного состава ВВС РККА», в котором говорилось о присвоении высшей награды – уже за 10 сбитых вражеских самолетах, командование СФ 28 августа вторично оформило на Сафонова наградной лист. На тот момент на личном счету североморского аса было восемь воздушных побед. Указом Президиума Верховного совета СССР от 16 сентября 1941 г. капитану Сафонову присвоено это высокое звание. Днем ранее, 15 сентября, североморский ас с летчиками своей эскадрильи с начала войны провел два самых результативных воздушных боя – в совокупности было заявлено о десяти сбитых самолетах противника, три из которых были на счету Бориса Сафонова. Общий боевой счет североморского аса на этот день – 14 лично сбитых самолетов противника и один в группе.
К этому времени сложился стиль «сафоновской тактики» – внезапные атаки единой группой со стороны солнца или из-за облаков. Выдержка из газетной статьи Б.Ф. Сафонова «Враг будет уничтожен» - «За Родину» № 37-38 от 7.11.1941г.:
«Меня часто спрашивают: «Чем объяснить успех? Может быть, это военное счастье?» Конечно, дело не в военном счастье. Наличие нашей замечательной техники, помноженное на отличные качества лётно-технического состава, плюс, выработанная нами тактика внезапного и смелого удара — всегда обеспечивают победу. В воздушном бою каждый из лётчиков нашей части внимательно наблюдает за товарищем, взаимная выручка — вот в чём сильны мы!».В сентябрьские дни североморцы ведут активные боевые действия совместно с английскими летчиками из 151-го авиакрыла РАФ, одновременно осваивая импортную матчасть – истребитель «Харрикейн».
26.09.1941г. впервые на этом самолете в воздух поднялся капитан Сафонов, а через два дня он назначен на должность инспектора по технике пилотирования ВВС СФ. Вскоре британская сторона передала всю свою матчасть в состав ВВС СФ.
Приказом НК ВМФ от 13.10.1941г. капитан Сафонов назначен командиром 64-го ИАП, который он сформировал к 25 октября на базе переданных «Харрикейнов». За три дня до этого, 22 октября, полк был переименован в 78-й ИАП.
14.11.1941г. Борису Сафонову присвоено очередное воинское звание – майор. Будучи командиром авиаполка, регулярно вылетает на боевое патрулирование и перехват вражеских самолетов. После перенесенной операции в конце февраля, в течение трех месяцев североморский ас не поднимался в воздух.
24.03.1942г. майор Сафонов возглавил 2-й гвардейский Краснознаменный авиаполк (бывший 72-й САП).
22.04.1942г. Борису Сафонову присвоено очередное воинское звание – подполковник.
С 15 мая возобновляется боевая деятельность североморского аса, теперь уже на новом американском истребителе «Киттихаук» Р-40Е.
В течение двух недель активных боевых действий подполковник Сафонов пополнил свой боевой счет одним вражеским самолетом – 17 мая сбил «Юнкерс» Ju-88. Это была его 17-я воздушная победа.
30 мая, утром, вылетев во главе звена – в составе четырех «Киттихауков» на прикрытие союзного конвоя РQ-16, подполковник Сафонов не вернулся с этого боевого задания.
На командном пункте 2-го ГКАП по радиосвязи от него приняли несколько сообщений: «Двух сбил», через какое-то время: «Бью третьего» и ещё через несколько секунд, последнее: «Мотор подбит, иду на вынужденную».
Мотор самолета был подбит при атаке «Юнкерса» Ju-88D-5 WNr. 432044 (G2+BH) из состава 1-й эскадрильи 124-й группы дальней разведки (1.(F)/124). Воздушный стрелок-радист унтер-офицер Вильгельм Петерсен (Uffz Wilhelm Petrsen), видел, как вражеский истребитель после его оборонительного огня отвернул, и с дымным следом полетел в сторону конвоя.
Далее, наблюдатели на трех наших эсминцах – «Валериан Куйбышев», «Грозный» и «Сокрушительный», сопровождавшие союзный конвой, зафиксировали на расстоянии в 3-4 км от конвоя падение одиночного «Киттихаук», который на бреющей высоте под углом круто упал в море и сразу скрылся под водой…
Можно предположить, что самолет гвардии подполковника Сафонова был сбит «дружеским огнем» мелкокалиберной зенитной артиллерией союзных боевых кораблей охранения, так как он приблизился на малой высоте на опасное расстояние к каравану судов – ближе пяти км. Такой вывод невольно напрашивается, если вспомнить, что несколько днями позже, 26 мая, точно также при подлете к конвою с целью там выброситься на парашюте, был сбит зенитным огнем английский летчик на «Харрикейне», поднявшийся с САМ-корабля для отражения налета на конвой вражеских торпедоносцев Heinkel «Хе-111» из I./KG 26. Пилот «Харрикейна» Алистер Хэй (P/o A.D.Hay), получивший ранение в обе ноги, выбросился с парашютом из горящего самолета. Моряки с эсминца «Волентир» («Vollunteer») быстро подняли его из воды, и английский лётчик остался жив.
В этом отношении, участь Бориса Феоктистовича Сафонова оказалась совсем иной – он был убит. Если бы этого не случилось, опытному летчику не составило бы большого труда совершить вынужденную посадку на воду, где его обязательно спали бы. Известно, что сразу после падения «Киттихаука» воду, командир эсминца «Сокрушительный М.А. Курилех, увеличив ход, направился к месту падения, но ввиду того, что самолет мгновенно затонул, а на поверхности воды ничего не было видно, вернулся обратно к конвою.
Из донесения командира эсминца «Валериан Куйбышев» капитан-лейтенанта А.И. Андреева, поиски Сафонова начались намного позже. Прошло более часа после того, как совершили посадку на своем аэродроме ст.лейтенант Покровский и капитан Орлов, когда командование СФ приняло решение организовать поиск не вернувшегося с боевого задания командира 2-го ГКАП подполковника Бориса Сафонова. Только в 11:55 капитан-лейтенант Андреев, получив соответствующее распоряжение, вышел из ордера конвоя и вернулся к месту падения «Киттихаука». В точку падения самолета: Ш – 69 град. 45 мин. Д – 34 град. 59 мин он прибыл в 12:35. То есть, с момента падения в ледяную воду самолета Бориса Сафонова прошло около двух часов – вряд ли уже можно было спасти североморского аса. Оставалось только одно – найти тело летчика. Но и этого не случилось – он утонул вместе с самолетом.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14.06.1942 г. гвардии подполковник Б.Ф. Сафонов был награжден второй медалью «Золотая Звезда». 18.06.1942 г. приказом НК ВМФ 2-му гвардейскому Краснознаменному авиационному полку ВВС СФ было присвоено имя Б.Ф. Сафонова.
Награды Б.Ф. Сафонова: орден Ленина (16.09.1941), три ордена Красного Знамени (14.07.1941, 8.11.1941, 15.01.1942), английский орден (DFC) «За летные боевые заслуги» (18.3.1942).
14 августа 2021 года на мысе Лауш полуострова Рыбачий в память о Борисе Феоктистовиче Сафонове группой "Прерванный полет" и мурманским профсоюзом авиадиспетчеров России (ФПАД России) была установлена мемориальная табличка.
Поделиться
